Zitat des Tages:
"Die elektromechanische Sifa ist männlich, da sie ein Zeitglied hat.
Die elektronische Sifa ist Testosteron pur, sie hat 2 Zeitglieder.
Und die elektronische Aufforderungssifa ist masochistisch veranlagt, sie will in unbestimmten Zeitabständen getreten werden."
Wie man unschwer erkennen kann, haben wir heute das Thema Zugsicherungen weiter behandelt.
Wir haben gelernt das die LZB eigentlich ein ganz tolles System ist, welches einem viel Arbeit abnimmt. Und wieviel Technik eigentlich in so einem System steckt.
Wir lernten auch etwas über das ETCS (European Train Control System), dass wir, wenn wir nur auf ETCS fahren würden, nach dem Wegfall der Lichtsignalisierung echt aufgeschmissen wären, wenn das ETCS ausfallen würde.
Den FunkFahrBetrieb (FFB) haben wir auch kennengelernt und wissen nun auch, das der uns in Deutschland nicht interessiert, aber wir wissen in groben Zügen wie sie funktioniert.
Als letztes Zugsicherungssystem lernten wir die Sifa kennen, die Sicherheitsfahrschaltung.
Nettes System, das uns als Lokführer überwacht, ob wir denn noch leben.
Es gibt 3 Arten der Sifa.
1. Die elektromechanische Sifa
2. Die elektronische Sifa und
3. Die elektronische Aufforderungssifa
Alle drei bewirken das selbe, haben aber jeweils eine andere Funktionsweise, die sich im wesentlichen nur darin unterscheiden das die 1. eine Zeit - Weg Sifa, die 2. eine Zeit - Zeit Sifa ist und die 3. nach Aufforderung betätigt wird.
Ich beschreibe mal die Elektronische Sifa kurz.
Nach 30 Sekunden will die dauerhaft gedrückte Sifa (ja sie braucht liebe) kurz entlastet und wieder belastet werden, sonst erscheint 2,5 Sekunden lang ein Lichtsignal um einen daran zu erinnern. Wenn die Zeit abgelaufen ist, kommt für 2,5 Sekunden ein akustisches Signal hinzu, etwa eine Hupe im Führerhaus oder die Ansage: "Sifa, Sifa". Hat man dann immernoch nicht realisiert, dass man doch die Sifa mal betätigen sollte, kommt es zu einer Zwangsbremsung. Der Zug bremst dann selbständig.
Zugsicherung war für mich ein verdammt interessantes Thema. Ich habe es genossen.
Aber nun schlägt die Stunde, ich muss noch lernen.
Also in diesem Sinne
Der zukünftige Lokführer
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